别名:無人駕駛新紀元(港)
时长:59分钟
上映时间:2018-02-21(中国香港) / 2017-06-29(英国)
类型: 纪录片
语言:英语
地区:英国
导演: Peter Leonard Simon Winchcombe
演员: Sara Pascoe
更新时间:
资源状态:
简介:Thecarhasshrunktheworld,increasedpersonal*******andinsomanywaysexpandedourhorizons,butthereisaflipside.Fumesfr……更多>>
BBC地平线:无人驾驶汽车的黎明原名:Horizon: Dawn of the Driverless Car,又名無人駕駛新紀元(港)
The car has shrunk the world, increased personal ******* and in so many ways expanded our horizons, but there is a flipside. Fumes from car exhausts have helped to destroy our environment, poisoned the air we breathe and killed us in far **** straightforward ways. But all that is going to change. This episode enters a world where cars can drive themselves, a world where we are ...
在这个行业里最大的感受“速度感”,2021的L4没能实现,但整个产业链发展远远超出这个纪录片预测范畴
自动驾驶 Level 3(虽大部分时候自动驾驶,遇到紧急情况仍需要手动控制) 确实是个需要越过的讨厌的坎,否则一定不会受到欢迎;有人/无人 共存的环境需要驾驶系统具备机器学习能力;无人驾驶汽车现实化的外在阻力大致包括:基础设施配套、传统能源产业的阻碍、司机行业的再就业、事故责任法律问题等。
第一次接触可无人驾驶的汽车差不多是二十年前的霹雳游侠,那时候就盼望着能拥有一辆这样智能的汽车,而如今似乎突然间触手可及了。一层一层的技术壁垒,逐渐变成现实,坐等2021年。
我来打一个比方,来说明人的接受力的问题。你状态好,愿意多学提前达标完成任务,一口气冲到终点意犹未尽。这样说还是夸张了些,应该是按接受力衰减到水平稳定值,然后想办法不大落,才能完成规划任务。那么人脑的接受力如何维持不大掉呢?自我的信心是必要的,外界资源的丰富也少不了,快速**的方式也是必须,整个程序的调用函数辅助功能才能顺畅运行,帮助此岸到彼岸的过渡。如是往复,寻找下一个函数,直到遇上复杂高阶函数,再停下来思考新形势下的造船技术。有时是有必要停工过冬的,也就是人脑接受力跟不上,或因外界干扰分心、焦虑、乏味等,需要休假放松,让接受力恢复如初,甚至达到曾有的巅峰。我把上述信息叫做用脑的科学之管理你的接受力,的确,大脑智商高低发挥作用,但如何高效发挥其价值,结合接受力来看,才叫发挥最佳作用。
所以钢蛋那辆特斯拉属于“美国汽车工程师学会”制定的无人驾驶汽车等级的Level3(半自动驾驶)? 福特将量产符合Level4标准的全自动驾驶汽车并在2021年投入商用;Level5面临的**更多的不是本身技术上的实现,而是如何与现实接轨(公关,基础设施,能源,失业,法律……)
科技改变生活方式,无人驾驶**已经开始降临!机器人或者说人工智能系统可以自主学习这点还是非常可怕的!如果芯片够强大,存储的读取够快够大,终有一天电脑会超越人脑,而无人驾驶只是这种技能的一项应用而已,未来的世界人工智能将无处不在!就怕会产生自主意识,那样人类就会沦为科技的奴隶!
肥肠期待日产描绘的图景,马路没有红绿灯、完全自动驾驶、夜间自动充电、没有司机、完全依赖人工智能车体外壳做的更薄更省材料的美好未来~
公关宣传出来的无人驾驶汽车这幅蓝图实在太美妙了,光是零碳零死亡就让人直呼amazing了。但达到**-5这种完全自动驾驶的程度还需要很长的路要走,不仅是**技术难题要克*,还需要配套的基础设施、配套的规划理念,或许还需要修订法律。现在电动汽车已经有红海之势,不知道自动驾驶这块哪一家会拔得头筹。
未来已来,无人驾驶的美好前景在向我们招手,但正如历史上无数新事物淘汰旧事物的进程一样,它还有好多技术和道德难题需要解决,或许司机协会的罢工和**会是最难的一关,同时还有说来就来的准世界末日和经济危机。
期待自动驾驶的未来,但安全与**问题有待思考和解决。片子整体释放了积极的信号,科技必将赋能生活与城市 so, why stop that?